Cet article traite de la posture optimale lors de l'accélération et du freinage
La phase d'accélération :
L'accélération à partir d'une position immobile ou en mouvement est essentielle dans le sport. L’un des éléments clés de l’accélération lors d’une course vers l’avant est la triple extension des articulations (triple extension), qui se caractérise par une extension coordonnée et puissante de la cheville, du genou et de la hanche (2).
Application de la force :
La troisième loi du mouvement de Newton stipule que « pour toute force d’action, il existe une force de réaction égale et opposée » : plus l’athlète est capable de générer de forces de réaction au sol pendant le temps limité où son pied touche le sol, plus il devrait être capable de déplacer son corps rapidement dans la direction souhaitée.
Cette puissante chaîne permet à l’athlète de propulser son corps vers l’avant de manière explosive et de générer des forces de réaction au sol (GRF) élevées.
Exemple : Action-réaction du sprinteur sur le bloc de départ :
Les pieds du sprinteur exercent une force vers l’arrière sur le bloc de départ (action).𝐹 —> bloc de départ k
La réaction du bloc de départ met le coureur en mouvement. Le bloc de départ se déplacerait en réalité dans la direction opposée, mais cela n’est pas visible car il est (relativement) solidement fixé au sol. Ainsi, bien qu’une force agisse sur le bloc de départ et sur le sol, la masse du bloc de départ et du sol est si importante que l’accélération est vers l’arrière.
A = F / M
F Force — la force est mesurée en newtons.
N M = La masse est mesurée en kilogrammes, kg.
A = L’accélération est mesurée en mètres par seconde au carré, m/s².
Le même principe s’applique au démarrage au sol et à l’entraînement aux changements de direction (COD) ou aux mouvements latéraux.
La phase de freinage :
Un ralentissement et un arrêt réussis dans le cadre du sport ou des jeux permettent aux athlètes d’amorcer un changement de vitesse.
Par exemple, pour changer de direction ou s’immobiliser.
La clé pour ralentir le corps afin d’optimiser la réduction de la vitesse réside dans une position de triple flexion, inverse de celle de l’accélération.
Cette position se caractérise par la flexion des chevilles, des genoux et des hanches. Plus la force de freinage que l’athlète peut générer est importante, plus il peut réduire rapidement sa vitesse afin de s’arrêter, de se repositionner ou de se préparer au mouvement suivant.
Plus le mouvement est rapide, plus la force de freinage est importante.
Posture corporelle
Lors de l'accélération, le centre de gravité de l'athlète doit se situer devant la surface d'appui (c'est-à-dire les pieds). Cela permet d'adopter une position corporelle optimale pour générer une force de réaction au sol (GRF) et augmenter la propulsion horizontale. Dans cette position, l'entraîneur doit pouvoir tracer une ligne imaginaire qui relie les oreilles et passe par le torse, la hanche, le genou et la cheville de la jambe d'appui. À ce moment-là, juste avant que le pied ne touche le sol, le genou de l’athlète est complètement tendu. La tête de l’athlète doit être alignée avec le torse, et le torse avec les jambes, pendant le mouvement d’accélération linéaire.
« Triple extension » – triple extension cheville – genou – hanche
Lors du ralentissement ou du freinage, l’inclinaison vers l’avant qui se produit lors de l’accélération n’est pas visible. En effet, le haut du corps doit adopter une posture plus droite que le bas du corps et se penche davantage vers l’arrière lors du freinage afin de réduire l’élan corporel. Cela déplace le centre de gravité du haut du corps vers l’arrière, en direction de la base d’appui. Cela permet au bas du corps d’adopter une meilleure position afin de ralentir le mouvement horizontal généré lors de l’accélération.
Mouvement des bras
Il convient de demander à l'athlète de garder les bras fléchis à environ 90 degrés lors de l'accélération. L'optimisation du balancement des bras vers l'arrière favorise le réflexe d'étirement et fournit une grande partie de la puissance nécessaire pour propulser le corps. Les bras ne doivent pas franchir la ligne médiane du corps vers l’avant afin de contrebalancer les forces de rotation des membres inférieurs.
En règle générale, plus la longueur de foulée de l’athlète est importante, plus le balancement des bras est ample, car la vitesse des bras et celle des jambes sont interdépendantes. En d’autres termes : plus le balancement des bras est ample, plus la longueur de foulée est importante (et inversement). La longueur de foulée idéale, et donc également l’amplitude optimale du balancement des bras à la fréquence de foulée maximale, détermine la vitesse.
Lors de la décélération, les bras continuent de se déplacer principalement dans le plan sagittal (ils balancent d’avant en arrière). L'amplitude de mouvement de l'épaule et celle du balancement des bras sont réduites dès que des foulées plus courtes sont utilisées pour ralentir le corps ou pour préparer un changement de direction. Lors d'un déplacement latéral ou en position athlétique, les bras doivent être le long du corps.
Mouvement des jambes
Accélération
Comme mentionné précédemment, les sauts explosifs nécessitent une extension synchronisée de la hanche, du genou et de la cheville pour générer des forces de réaction au sol (GRF). Lors des exercices d’accélération, il convient d’indiquer aux athlètes de maintenir la cheville en flexion dorsale et d’effectuer un mouvement de « coup de poing et poussée » (extension du genou accompagnée d’un contact explosif avec le sol). Lors de la poussée, le poids de l’athlète doit reposer sur l’avant-pied. Cela minimise les forces de freinage et maximise la force de propulsion. L’angle formé par les tibias de l’athlète par rapport au sol est aigu au départ (inférieur à 90 degrés) et augmente légèrement à chaque foulée. Pendant l’accélération, la longueur de foulée est initialement courte ; plus l’athlète accélère, plus la foulée s’allonge. La durée de contact au sol est maximale lors de la première foulée et diminue à mesure que la longueur de foulée augmente. De même, la fréquence de foulée démarre lentement en raison de la durée de contact au sol initialement plus longue nécessaire pour surmonter l’inertie, puis augmente à chaque foulée. L’objectif est d’atteindre la fréquence de foulée maximale dans le temps le plus court possible.
Mouvement de freinage
C'est l'inverse qui s'applique au freinage :
Le poids de l'athlète doit être transféré sur le talon au moment où le pied touche le sol afin de réduire la force de propulsion et d'optimiser la force de freinage. L'angle entre les tibias de l'athlète et le sol est initialement supérieur à 90 degrés et diminue légèrement à chaque foulée. La durée du contact au sol augmente à mesure que l’athlète tente de ralentir et se prépare à adopter une position de préparation ou à enchaîner avec un autre mouvement, tel qu’un croisement, un pas latéral ou un mouvement vers l’arrière.
Sources